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揭秘上海高校学生如何快速研发汽车辅助驾驶系统(内含视频)
2020-08-13 智能驾驶,辅助驾驶,科研平台,开发平台,学科建设,智能网联
摘要:
据2020年业内数据显示,全国建有汽车产业链相关专业高校的数量约266家。

据2020年业内数据显示,全国建有汽车产业链相关专业高校的数量约266家。随着汽车产业的技术快速迭代,新能源汽车、智能驾驶、车联网等方向成为热点,培养具备未来智能汽车开发能力的学生,除了需要学习汽车工程专业外,越来越需要考虑与AI类学科交叉融合,如机器学习、计算机视觉、大数据、智能机器人等。传统车辆工程专业和计算机科学专业、信息和通信工程专业、交通工程等专业的关系也变得更加紧密。

但高校在建设新型汽车专业学科时,存在着缺乏完备的车规级智能汽车软硬件开发平台,本科生学习课时有限,研究生项目时间有限,从零开始建设汽车专业学科对高校而言成本高昂等等问题。如何让学生可以快速掌握智能驾驶的基本原理并开发呢?本视频将用1分50秒向您介绍,上海高校学生如何快速研发汽车辅助驾驶系统。



看完视频,让我向您介绍如何运用视频中威盛任我行智能驾驶科研平台,三步走,完成汽车辅助驾驶系统研发:

第一步,按照您的研究方向,选择合适的开发套件。威盛任我行现提供4种不同的智能驾驶开发套件,包括自动驾驶、智能座舱、环视监控、辅助驾驶。本项目学生按照自己新能源汽车辅助驾驶创新课题,选用的是威盛任我行辅助驾驶套件。该套件是车载视觉、高级辅助驾驶技术综合开发平台,基于高性能车载系统,包含SLD/BSD/FCW/LDW/PAS/RCW/DMOD等多种车载视觉例程应用,提供完备的API和SDK、周边设备及技术方案,可实现快速对接商用。


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第二步,配套开发工具。本项目提到的威盛任我行科研平台提供辅助驾驶、人脸识别、语言识别等多领域商用级AI模型。配套完备的工具和开发包,包括代码管理、模型训练、自动部署等。在该辅助驾驶产品的开发中,帮助研究生可以在原型设备上快速搭建完辅助驾驶进行二次开发,支持跨平台Linux、MacOS和Windows以及各种架构,除了x86、amd64还包括ARM和PowerPC。可以为初学者降低开发门槛,为高阶使用者节省开发时间成本。


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第三步,快速部署。本项目中辅助驾驶系统由于项目处于测试开发阶段,体量小,学生采用威盛云在Windows操作系统上进行快捷部署。该平台可根据客户的实际体量、加密需求等,选择私有云、威盛云或本地化部署。同时可以选择Windows、Linux、Unix、Android、iOS等主流操作系统。控制端需要支持主流IE、谷歌浏览器。


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汽车辅助驾驶系统的研发其实并非想象中那么复杂,对学生和学校而言,可能仅仅是缺少一套完备的开放的平台。威盛任我行智驾科研平台源自威盛电子30多年从芯片底层出发,深厚积累的芯片、嵌入式、计算机视觉、人工智能等领域6000多项专利及汽车行业案例。目前,不仅上海汽车工程类高校已经获得威盛任我行智驾开发平台的支持,全国各地高等学府、职业院校均可预约位于北京、上海、深圳核心科技地区的威盛电子,进行产品技术访学。

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关于威盛电子

威盛电子是全球领先的科技企业,运用先进的人工智能、物联网和计算机视觉技术,致力于交通、工业、智慧城市和数据中心应用的创新智能解决方案。公司总部位于台湾台北,通过威盛全球化网络布局,在美国、欧洲及亚洲的高科技核心区域设立了分支机构。客户群涵盖全球各大领先高科技、工业和运输企业。