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自动驾驶开发能否从娃娃抓起?
2020-06-25
摘要:
任我行,科研平台,人工智能实验室,智驾实验室,科研开发套件,高校人工智能,自动驾驶人才培养,AI实验室,产学研,自动驾驶科普

自动驾驶是人工智能应用的一个重要分支,高级别自动驾驶实现需要汇集传感器融合、机器学习、智能决策、实时驱动与功能安全等诸多能力,由于道路安全人命关天,所以自动驾驶技术发展非常强调工程化经验积累,无论是通用、丰田这样的汽车巨头,还是Waymo、百度这样的科技巨擘,虽然技术研发上已经深入到高级别自动驾驶,但在工程化落地时,仍然比较谨慎。


作者︱王树一

来源 | 探索科技


"落伍焦虑"是家长们常有的心态,不但各种正课补习班如火如荼,体育健身、艺术特长与科研实力一个都不能少,学生喊累家长其实更累,但谁也不敢先认怂,毕竟自己已经输在起跑线了,怎么能让孩子再输在起跑线?

以围绕中小学的信息技术类科研培训为例,从软件编程到硬件调试应有尽有,这几年人工智能概念又火起来之后,围绕人工智能的Python、机器人等培训班在很多城市都发展起来,威盛AI实验室产学研合作负责人刘冠承就表示,中小学生的科技能力培训与其说是学生的选择,毋宁说是家长的选择。当家长判断某些方向是将来的发展趋势之后,他们就会投入精力来培养孩子在这方面的能力。

刘冠承介绍,在人工智能应用培训上,北京很多知名中学已经和威盛有了两三年的合作。威盛电子对青少年人工智能培训的理念是以实践带动理论学习,让学生在实际动手中去理解人类是如何让机器做到会听、会看、会动、会思考的。

相比中小学教育,高校在人工智能学科建设上的需求更为迫切。据威盛AI实验室运营负责人秦淑介绍,过去几年,国家陆续出台了一系列规定,鼓励高校建立人工智能学科。2020年2月,教育部、发改委和财政部联合发布《关于"双一流"建设高校促进学科融合加快人工智能领域研究生培养的若干意见》,2020年3月教育部发布《教育部关于公布2019年度普通高等学校本科专业备案和审批结果的通知》,据统计,现在国内有179所高校新设人工智能专业。

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"落伍焦虑"是家长们常有的心态,不但各种正课补习班如火如荼,体育健身、艺术特长与科研实力一个都不能少,学生喊累家长其实更累,但谁也不敢先认怂,毕竟自己已经输在起跑线了,怎么能让孩子再输在起跑线?

以围绕中小学的信息技术类科研培训为例,从软件编程到硬件调试应有尽有,这几年人工智能概念又火起来之后,围绕人工智能的Python、机器人等培训班在很多城市都发展起来,威盛AI实验室产学研合作负责人刘冠承就表示,中小学生的科技能力培训与其说是学生的选择,毋宁说是家长的选择。当家长判断某些方向是将来的发展趋势之后,他们就会投入精力来培养孩子在这方面的能力。

刘冠承介绍,在人工智能应用培训上,北京很多知名中学已经和威盛有了两三年的合作。威盛电子对青少年人工智能培训的理念是以实践带动理论学习,让学生在实际动手中去理解人类是如何让机器做到会听、会看、会动、会思考的。

相比中小学教育,高校在人工智能学科建设上的需求更为迫切。据威盛AI实验室运营负责人秦淑介绍,过去几年,国家陆续出台了一系列规定,鼓励高校建立人工智能学科。2020年2月,教育部、发改委和财政部联合发布《关于"双一流"建设高校促进学科融合加快人工智能领域研究生培养的若干意见》,2020年3月教育部发布《教育部关于公布2019年度普通高等学校本科专业备案和审批结果的通知》,据统计,现在国内有179所高校新设人工智能专业。

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威盛AI实验室高级技术总监唐亮

总而言之,威盛任我行智驾科研平台这样一个"经过行业验证的功能完备的自动驾驶开发平台",可以帮助科研工作者省去繁琐的工程模型构建基础工作,降低自动驾驶研究的门槛,省去摸索过程,让高校学生等研究者将精力倾注于自己真正感兴趣的方向上,助力科研人员在自己的专业研究方向上攻克真正的前沿难题。

具体来看,威盛这款开发平台主要包含车载视觉开发平台和自动驾驶开发平台两部分。其中车载视觉开发平台包括三个开发套件,即驾驶员状态监控系统(DMS)套件、环视拼接解决方案(SVS)套件和高级驾驶辅助(ADAS)套件。

车载视觉开发平台具有四大特性:

·支持多种开源代码

·提供车辆传感器标定功能

·提供高精地图制作功能

·提供完整仿真环境

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自动驾驶开发平台也有四大特性,即:

· 物体识别、路径规划、传感器融合和高精度定位等自动驾驶能力展示

·通过视频结合激光雷达、超声波雷达、惯性导航来实现L4级别的自动驾驶

·可以在封闭园区内指定范围内,自动行驶抵达目的地

·可以自主避障、择路,最大时速30公里每小时

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唐亮特意指出,考虑到科研特点,威盛任我行平台特别强调开放性,无论是硬件还是软件,都支持多种选择。而秦淑也表示,虽然科研平台主要面向高校,但并不限制在高校领域,职校、汽车后服务市场,以及有条件的中小学都是潜在合作伙伴,"自动驾驶充满无限可能,等待青年开发者进行技术探索。"

回到开始的问题,自动驾驶技术进高校无疑是值得鼓励的,但自动驾驶技术开发是否需要从娃娃抓起?我真不知道该如何回答,就如每届全国青少年科技大赛的参赛题目常常让我这个成年人目瞪口呆自愧弗如一样。因为自己不是天才,所以我一直阴暗地揣测,全国青少年科技大赛中应该有不低的越俎代庖比例,但就如那句俗话说"人与人之间的区别比人与类人猿还要大",不可否认其中还是有很多少年天才,他们的科研能力、理解力、领悟力早早超越如我等平凡的芸芸众生。

所以真有人拿去做中小学的兴趣培训,也不是坏事,这些方向肯定不是普适教育,只适合真正感兴趣的青少年,既然上一代可以通过小霸王学习机这种东西来学编程,那这一代搞点自动驾驶也没什么大不了。毕竟,我们要相信一代总比上一代强,也只有这样社会才有希望。


关于威盛电子

威盛电子始创于1987年,是全球领先的科技企业,运用先进的人工智能、物联网和计算机视觉等领域的6000余件专利技术,致力于交通、工业、智慧城市和数据中心应用的创新智能解决方案。公司总部位于台湾台北,通过威盛全球化网络布局,在美国、欧洲及亚洲的高科技核心区域设立了分支机构。客户群涵盖全球各大领先高科技、工业和运输企业。